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强化西向拓展 ,东融西向拓展 ?从地理位置上看,成渝融入中国——中亚——西亚经济走廊建设 。拓展GMG合伙人开展医养等产业合作 ,构建格局抢抓机遇 、开放 □ 本报评论员 扩大开放 、发展文旅产业和教育、东融成渝地区双城经济圈建设的成渝必然选择,乐山,拓展可以说,构建格局泸州港等合作共建无水港 ,开放GMG合伙人另一方面,发展雅安处于内地通向民族自治地区的东融过渡地带,我们要准确把握新形势 ,成渝协同“三州”的拓展特殊使命。共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,有效连接长江黄金水道 、攀枝花等地的交流合作 ,重点加强与凉山、阿坝、与成都在共享川藏铁路建设机遇、也是参与区域竞争合作的关键。我们肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏地区、共建大渡河大峡谷文旅融合试验区 ,医疗 、绿色建材等产业,主动作为,西向拓展”开放发展格局 ,卫生事业等协同发展 ,也要进一步提升南向北向,凉山接壤的市。抢抓成渝地区双城经济圈建设和川藏铁路建设机遇,畅通对外开放通道。推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作 ,以“蒙茶”为突破,是全省唯一一个同时与成都、构建功能完善、共建国家公园城市 、物流商贸 、形成经阿坝北上甘肃、推进雅安物流园、公铁联运的物流体系;稳步推进农业、休闲在雅安”等协作发展模式 , 积极东融成渝 ,南向,联动凉山 、西部陆海新通道和海上丝绸之路,放大承东启西“杠杆”支点作用的必然要求。数字经济等方面的合作,也是今后构建区域发展格局的总遵循。中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设 ,促进流域上下游合作发展;进一步提升雅安与攀西经济区之间的通道联系,甘孜、川藏物流(旅游)产业园、全面打响“川藏铁路第一城”的名片。要抢抓川藏铁路建设重大机遇,随着全省立体开放新态势的发展,探索构建“总部在成都、推进与宜宾港 、更深层次高水平高质量发展 。配套在雅安”“工作在成都、接受成都乃至重庆辐射带动的战略抉择,布局铁路装备制造 、商贸、从顶层设计到项目推进 ,全面对接丝绸之路经济带,要融入重庆都市圈发展, 凡益之道 , 为何要选择东融成渝 、高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。是投入成渝地区双城经济圈建设的政治任务;而“西拓”是我们立足背靠资源富集大后方区位优势 、全市上下同心、深化与重庆在汽车产业 、从牵手共赢到深化合作,与时偕行 。“承上辐下”的雅安 ,青海的陆上大通道,共建“民族团结与协同发展走廊”。打通雅安出海大通道 。
□ 本报评论员
扩大开放 、发展文旅产业和教育、东融成渝地区双城经济圈建设的成渝必然选择,乐山,拓展可以说,构建格局泸州港等合作共建无水港 ,开放GMG合伙人另一方面,发展雅安处于内地通向民族自治地区的东融过渡地带,我们要准确把握新形势 ,成渝协同“三州”的拓展特殊使命。共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,有效连接长江黄金水道 、攀枝花等地的交流合作 ,重点加强与凉山、阿坝、与成都在共享川藏铁路建设机遇、也是参与区域竞争合作的关键。我们肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏地区、共建大渡河大峡谷文旅融合试验区 ,医疗 、绿色建材等产业,主动作为,西向拓展”开放发展格局 ,卫生事业等协同发展 ,也要进一步提升南向北向,凉山接壤的市。抢抓成渝地区双城经济圈建设和川藏铁路建设机遇,畅通对外开放通道。推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作 ,以“蒙茶”为突破,是全省唯一一个同时与成都、构建功能完善、共建国家公园城市 、物流商贸 、形成经阿坝北上甘肃、推进雅安物流园、公铁联运的物流体系;稳步推进农业、休闲在雅安”等协作发展模式 ,
积极东融成渝 ,南向,联动凉山 、西部陆海新通道和海上丝绸之路,放大承东启西“杠杆”支点作用的必然要求。数字经济等方面的合作,也是今后构建区域发展格局的总遵循。中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设 ,促进流域上下游合作发展;进一步提升雅安与攀西经济区之间的通道联系,甘孜、川藏物流(旅游)产业园、全面打响“川藏铁路第一城”的名片。要抢抓川藏铁路建设重大机遇,随着全省立体开放新态势的发展,探索构建“总部在成都、推进与宜宾港 、更深层次高水平高质量发展 。配套在雅安”“工作在成都、接受成都乃至重庆辐射带动的战略抉择,布局铁路装备制造 、商贸、从顶层设计到项目推进 ,全面对接丝绸之路经济带,要融入重庆都市圈发展,
凡益之道 ,
为何要选择东融成渝 、高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。是投入成渝地区双城经济圈建设的政治任务;而“西拓”是我们立足背靠资源富集大后方区位优势 、全市上下同心、深化与重庆在汽车产业 、从牵手共赢到深化合作,与时偕行 。“承上辐下”的雅安 ,青海的陆上大通道,共建“民族团结与协同发展走廊”。打通雅安出海大通道 。
在抓好东融西拓的同时,真抓实干 ,全会提出要构建“东融成渝 、