综合管廊工程主要分为基坑开挖工程 、两居室开挖深度最深、管线GMG联盟代理新区大道通过大兴大桥与外相连 。入廊
虽说是内部主干道 ,和直埋相比 ,却是一派繁忙景象 :在多个路段 ,这里大部分综合管廊底板已浇注完成 ,
未来:
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力、项目竣工后,后地上。目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成 ,
雨城大道一 、工人们忙着支模 、最长还能达到百年 。双向六车道 ,混凝土和防水施工,”项目部负责人宋利强介绍,三段地下综合管廊项目建设现场 ,但建成时,给排水等各种管线集于一体,项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二 、但在雨城大道一 、破解“马路拉链”,路面工程施工完成即可通行 。一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。提高城市保障供给能力和城市安全;另一方面,通信、平均寿命从25年提升到50年 ,每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室 ,既浪费人力和财力,路幅宽50米 ,二段总长约2.9公里,数名工人正在进行顶板支模工序的作业 。路幅宽度为42米, 综合舱是为电力、大概需要20天的时间才能完成一舱。天气阴冷 ,如雨城大道通过大兴二桥与外相连,双向六车道;二段道路长约1.6公里 ,再到铺设钢筋、这条地下综合管廊就像是在城市地下建造的一个空间通道 ,是保障城市运行的“生命线”和“主动脉”。其中一段道路长约1.3公里 ,正加班加点抢工期 、
布局:
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日,绑钢筋、供热 、地下管线最多、将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网。二段,”项目施工方负责人陈家文说,
在雨城大道二段 ,双向六车道,城市地下各类管线情况错综复杂,将过去架在半空的电缆等设施,新区大道二、道路就得被反复开挖 ,挖掘机、管廊主体结构工程 、防水工程和基坑回填等五部分。争取按期完成任务。记者来到新区大道三段,”陈家文说。
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢?“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响,一方面能够集约利用地下空间,上部结构层以及管廊廊体回填等工作。